按(an)照國(guo)(guo)家規定，今年(nian)起新(xin)車(che)全(quan)面實施國(guo)(guo)3排(pai)(pai)放標準(zhun)(zhun)，從(cong)7月1日(ri)起所(suo)有國(guo)(guo)產新(xin)車(che)排(pai)(pai)放必須符合國(guo)(guo)3標準(zhun)(zhun)，否則將(jiang)不(bu)允(yun)許(xu)銷售。在此之(zhi)前(qian)，2006年(nian)1月1日(ri)，北京第一個在全(quan)國(guo)(guo)提前(qian)實施國(guo)(guo)3排(pai)(pai)放標準(zhun)(zhun)。同年(nian)，7月31日(ri)，上(shang)海對(dui)公交車(che)、出租(zu)車(che)要求實施國(guo)(guo)3排(pai)(pai)放標準(zhun)(zhun)。9月1日(ri)，廣(guang)州(zhou)也成為實施國(guo)(guo)3排(pai)(pai)放標準(zhun)(zhun)的(de)城(cheng)市之(zhi)一。
據悉，2000年(nian)我國(guo)開始注意控(kong)制機動(dong)車(che)尾(wei)氣排(pai)放，實施相當(dang)于(yu)歐(ou)1標(biao)(biao)準(zhun)的國(guo)家第一階段排(pai)放標(biao)(biao)準(zhun)(簡(jian)稱“國(guo)1排(pai)放標(biao)(biao)準(zhun)”)。2004年(nian)開始實施相當(dang)于(yu)歐(ou)2標(biao)(biao)準(zhun)的國(guo)2排(pai)放標(biao)(biao)準(zhun)。今年(nian)將在全國(guo)范(fan)圍內開始實施相當(dang)于(yu)歐(ou)3標(biao)(biao)準(zhun)的國(guo)3排(pai)放標(biao)(biao)準(zhun)。到2009年(nian)計(ji)劃實施相當(dang)于(yu)歐(ou)5的排(pai)放標(biao)(biao)準(zhun)。
核心(xin)：油品要求重(zhong)于車型
從(cong)目前掌握的(de)資料看，對(dui)于國(guo)3排(pai)放標(biao)準，國(guo)內的(de)汽車(che)制造廠還是比較(jiao)適應(ying)的(de)，幾乎都能夠(gou)及時(shi)推(tui)出符合國(guo)3排(pai)放標(biao)準的(de)產(chan)品。而有(you)關方面的(de)規定(ding)，并(bing)沒有(you)要求車(che)輛立即加裝OBD(車(che)輛尾氣(qi)排(pai)放輔助(zhu)檢測設備)，所以一時(shi)不會使(shi)汽車(che)制造增(zeng)加較(jiao)大的(de)成本(ben)。
; 有關專家(jia)指出(chu)，達到(dao)(dao)國(guo)3排(pai)(pai)放標準的(de)(de)車(che)輛(liang)有兩個突出(chu)的(de)(de)優點：一是可大(da)幅度(du)削減單(dan)車(che)的(de)(de)污染物排(pai)(pai)放，其排(pai)(pai)放量比達到(dao)(dao)國(guo)2標準的(de)(de)車(che)輛(liang)減少50%以(yi)(yi)上。二是可以(yi)(yi)加(jia)裝(zhuang)(zhuang)OBD，凡是加(jia)裝(zhuang)(zhuang)OBD系統的(de)(de)國(guo)3車(che)輛(liang)，可以(yi)(yi)及時(shi)發現車(che)輛(liang)的(de)(de)故障和(he)排(pai)(pai)放污染超標的(de)(de)情況。執行(xing)國(guo)3排(pai)(pai)放標準，單(dan)車(che)生產成本(ben)可能增(zeng)加(jia)1000~2000元。
然而(er)，專家(jia)又指出：“沒有(you)清潔的(de)油(you)(you)(you)品(pin)(pin)，是不(bu)可能(neng)達(da)(da)到(dao)清潔排(pai)放的(de)。”根據海外這方面的(de)經驗，單純(chun)推行(xing)汽(qi)車(che)環(huan)保(bao)標(biao)準，并不(bu)能(neng)有(you)效地(di)解決(jue)機動車(che)污(wu)(wu)染(ran)防治，只有(you)推進清潔燃(ran)油(you)(you)(you)的(de)使(shi)用，降低燃(ran)油(you)(you)(you)有(you)害物(wu)質(zhi)排(pai)放，才能(neng)更好地(di)達(da)(da)到(dao)控制污(wu)(wu)染(ran)的(de)目(mu)的(de)。從已經先(xian)期實施與部分實施了國(guo)(guo)3排(pai)放標(biao)準的(de)北京、上海、廣州的(de)情況來看，國(guo)(guo)產(chan)油(you)(you)(you)品(pin)(pin)在(zai)質(zhi)量上是有(you)保(bao)障(zhang)的(de)，問題是要(yao)在(zai)全國(guo)(guo)范(fan)圍內迅速推廣，卻存在(zai)不(bu)小的(de)難度(du)。有(you)專家(jia)甚(shen)至指出，目(mu)前(qian)國(guo)(guo)內大城市里的(de)高(gao)標(biao)號汽(qi)油(you)(you)(you)加油(you)(you)(you)設(she)備(bei)都比較清潔，但長期使(shi)用存在(zai)著因(yin)為加油(you)(you)(you)設(she)備(bei)陳舊而(er)影響油(you)(you)(you)品(pin)(pin)質(zhi)量的(de)問題。
此外(wai)(wai)，還有專家指出，國內車(che)輛(liang)的(de)(de)保養狀況與海外(wai)(wai)相比較差，使(shi)用(yong)往(wang)(wang)往(wang)(wang)更頻繁，所以(yi)那些出租車(che)、公交車(che)、運輸車(che)等高頻率使(shi)用(yong)的(de)(de)車(che)輛(liang)，在正常使(shi)用(yong)了一段時間以(yi)后，排(pai)放出的(de)(de)污染物(wu)可能(neng)比歐美高15倍(bei)以(yi)上(shang)。這些都(dou)有待時日去引(yin)導和解決。
消費者：應(ying)該加強(qiang)保養
由于目前正是過渡期，依(yi)據“新車(che)(che)新標(biao)準、老(lao)車(che)(che)老(lao)標(biao)準”的(de)管(guan)理辦法，人們所擁有(you)的(de)比較老(lao)舊的(de)“國(guo)2車(che)(che)”依(yi)然可以行駛，在(zai)北(bei)京、上(shang)(shang)海、廣州以外那些(xie)更為陳(chen)舊的(de)“國(guo)1車(che)(che)”甚至被當(dang)作價廉(lian)物美的(de)二(er)手車(che)(che)而頗受歡迎。但隨(sui)著(zhu)(zhu)社會技術(shu)水平的(de)發展，在(zai)看得見的(de)將來，這些(xie)尾氣排(pai)放高污染的(de)車(che)(che)一(yi)(yi)定是會被淘汰掉的(de)。有(you)專(zhuan)家指出，從“國(guo)1”到“國(guo)3”在(zai)技術(shu)上(shang)(shang)還算容易解決，主要的(de)問題是柴油引(yin)擎(qing)所產生的(de)顆(ke)粒等污染物上(shang)(shang)；而隨(sui)著(zhu)(zhu)排(pai)放標(biao)準的(de)不斷嚴格，就需要更加昂貴(gui)的(de)解決方案(an)，所以領先一(yi)(yi)步買排(pai)放量(liang)低的(de)新車(che)(che)，應該是值(zhi)得提(ti)倡的(de)。
對于經常長途(tu)出(chu)游可能(neng)使用比較劣質的油品的車主，專家的建議是(shi)盡(jin)快進行保養(yang)，以(yi)降低(di)車輛(liang)受損害的程度。
