2008年，我國汽車行業將全面建立節能環保型汽車認證制度，節能環保汽車認證的對象包括國產車和進口車，今后將對各種車輛按照統一的技術標準和評定程序實行認證。消費者可通過認證標志，查閱到認證機構名稱、汽車噪聲、排放量等關鍵信息。

    近年來，我國汽車產業飛速發展，汽車銷售量正以每年26%的速度增長。隨著汽車工業的快速發展，我國正面臨著越來越大的、由汽車所引發的來自能源和環保方面的雙重壓力。如污染排放總量增大，城市氮氧化物濃度不斷上升，道路兩側空氣污染嚴重，交通能耗占全社會總能耗的20%以上等，給社會發展帶來了一系列難題，汽車的環保、節能減排問題也因此日益備受關注。

    為了加強汽車生產企業對環保法規的適應性，2007年9月1日，我國正式頒布《國家節能環保型汽車認證實施規則——輕型汽車產品》，開始對輕型汽車產品實行統一的節能環保自愿性認證制度。到2008年，這一認證將在汽車行業全面實施。

    據了解，國家認監委組織相關技術機構、企業和專家從2004年起開始進行車輛節能環保認證制度的研究，結合我國國情并借鑒歐洲、日本、美國等國家的成功經驗，建立了我國的國家節能環保型汽車認證制度。該制度按照“四個統一”的原則，對進口車、國產車統一實施，統一認證規則、技術標準及合格評定程序，統一認證標志。車輛節能環保認證循序漸進，分批實施，首批在輕型汽車產品中實施，力爭在2008年覆蓋所有汽車產品。

    “節能環保型汽車認證標準比行業標準要求更為嚴格，同時認證結果直接面向終端消費者。”國家認監委有關負責人介紹說，基于自愿性認證的特點，節能環保認證的各項指標都在國家現行標準的基礎上提出了更高的要求，對汽車污染物排放、燃料消耗量指標、車輛再利用率和回收利用率、車內空氣污染物控制標準、汽車動力性能等，都做出了具體、明確和嚴格的規定，目的就是促使符合節能環保發展要求的高端汽車產品脫穎而出，引導企業進行技術方面的持續創新，促進產品結構不斷優化和升級換代。

    業內有關人士指出，目前我國車輛節能技術落后，單車同等條件下，燃油消耗量明顯高于發達國家，污染物排放量居高不下。開展節能環保認證，對汽車生產企業實施認證管理，是我國利用認證形式不斷促進和提高中國汽車產品質量，增加和提高產品市場競爭力以及走向國際市場的一個重要手段。此舉對于企業來說，有著極為重要的意義。在汽車行業全面建立節能環保型汽車認證制度，有助于優化市場環境，幫助消費者樹立健康的消費理念，進而促進產品優化、升級和整個產業健康與可持續發展。

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    歐洲各國的汽車認證都是由本國的獨立認證機構進行的，但標準是全歐洲統一的。歐洲實行自愿召回，企業發現車輛有問題，就可自行召回。但如果企業隱瞞重大質量隱患或藏匿用戶投訴，一經核實將面臨重罰。

    美國實行的是“自我認證”，主要分為安全認證和環境保護認證。政府主管部門主要對產品進行抽查，以保證車輛性能符合法規要求。一旦抽查發現車輛不符合安全法規要求，將要求制造商強制召回。

    日本汽車產品采取型式認證制度。該制度由《汽車型式指定制度》、《新型汽車申報制度》、《進口汽車特別管理制度》3個部分組成。根據這些制度，汽車制造商在新車型生產和銷售之前，要預先向運輸省提出申請并接受檢驗，檢驗合格后，制造商才能拿到該車型的出廠檢驗合格證。但獲得型式認證后，還要由運輸省進行“初始檢查”，目的是保證每一輛在道路上行駛的車都要達標。日本實行的召回制是由廠家將顧客投訴上報運輸省，如果廠家隱瞞真相，將顧客的投訴束之高閣，造成安全問題后，政府主管部門將會實行高額懲罰。